カラムセルフタッピングスクリュー非標準盗難防止スクリュー 5/8 1/2-13で梅の花の内側の六角形を処理する

リベットは主に、パーツ間の固定リベットと可動リベットに使用されます。可動式のリベットはほとんどが円筒形であり、リベットで留める部品のサイズ制限がないため、リベットで留めるときに部品が圧迫されて変形しやすくなります。たとえば、パーツはアクティブリベッティング用のパーツに挿入されます。リベット留めする場合、リベット留め力により部品が部品をクランプしやすくなり、部品や部品の動きが困難になり、高い操作力や騒音の問題が発生し、部品が損傷しやすくなります。

しかし、Yueluoは、上記の2つのケースで、安定性、労力、高速性、多機能性を統合したスクリューの改良とスクリューにはまだ改善の余地があると感じています。例えば、No。556784ネジの改良ロッドは切りくずをカットして集める機能がありますが、ネジが木などの物体にねじ込まれ始めると、物体の組織の硬さによって妨げられるため、スタッフは依然としてかなりの力を加えて、ロックを引き起こします。堅実な操作では、操作のねじ込みはまだ困難ではありません。別の例として、ロック、安定性、労力、高速、多機能を統合したNo. 289410ネジなどの新しいケースでは、ロッドは切断と切りくず除去の構造的機能を備えていますが、ロッド部分は中央セクションにねじ込まれていますオブジェクトの後部。破片を排出できないため、ロッド部分が物体の外側部分を物体の周囲の組織に押し付け、物体が外側に膨張し、物体の外観を著しく損なうことさえあります。

特殊なリベット部品として、ブレーキパッドを収縮させるためのリベットが自動車産業の付属品に使用されています。オリジナルのブレーキパッドリベットは面取りされた構造を持っていないため、組み立て中に材料を通常は供給することができないか、バリがあり、不適格なバッチにつながります。この構造を改善する場合、同じ業界の多くのメーカーが面取りを機械加工することで問題を解決することがよくありますが、薄い厚さのブレーキパッドリベットの場合、面取り処理後の打撃や不良材料の問題を解決することは不可能です。

ピンは、機械業界、特に金型製造業界で頻繁に使用される部品です。金型産業の発展に伴い、金型の製造・組立の精度はますます高くなり、高品質で緻密な金型を求める人々が増えています。金型の細部は常に改善されており、ピンを頻繁に使用することで、人々はより安全で、より簡単で、より信頼性の高い分解と組み立ての方法を見つける必要があります。

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